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2011年03月15日 在很多新款小车出现的时候，大众新polo在车市已经魅力无限，大众新polo 两厢是小车中的一颗启明星，而且大众新polo1.4价格很有吸引力，让我们看到璀璨的光芒会在大众汽车新polo身上完美体现。 看到新POLO，很容易就让人联想到具有传奇色彩的高尔夫，这也正是大众所需要的效果。统一旗下产品的前脸设计，大众集团应该是始作俑者，由高尔夫6最先用上新前脸，其它车型相继跟进。看到新POLO能够联想高一个级别的高尔夫，相信大众汽车新polo车主们很乐意接受。 说新POLO是一台小钢炮，主要是因为它有一副犀利的前脸，包括车头两边的切角造型、黑底头灯、细长的尾灯、还有简洁的进气格栅以及保险杠下方的小包围……大众新polo有些“贪心”，追求运动犀利的风格的同时，还不忘通过上下进气格栅的镀铬装饰来凸显时尚气质，整个前脸也因此显得很“光鲜”，第一眼的得分相当高。 车身侧面以及尾部则以简洁为主，透露出一股干练的气质。大众新polo 两厢身上这种气质与操控口碑很好的高尔夫6、尚酷都颇为相近。我们试驾的1.4L高配版，采用七幅合金轮圈，匹配185/60R15尺寸的韩泰轮胎。 相比旧款，新POLO的车身尺寸略有变化，轴距、长度a fashion blog、宽度分别增加了10mm、54mm、32mm，高度降低3mm则可以忽略不计。加大车身尺寸是现在车型换代的趋势，所以大众新polo1.4两厢的车身尺寸以及轴距在同级车当中都属于中上位置。 欧洲全新第五代POLO提供了1.2TSI DSG的动力版本，于是大家理所当然的认为上海大众也会引入这套先进的动力系统。但到新POLO正式上市时，配置单上依然没有该版本的信息。大众新polo1.4报价显得平稳，新POLO沿用了旧款的1.4L、1.6L两个排量的发动机，匹配五前速手动以及六前速tiptronic变速箱，这多少还是让人觉得有些遗憾，也让消费者觉得第五代POLO的到来，远没有八年前推出第四代POLO那么有诚意。 没有应用1.2T发动机的主要可能原因有两个。第一，1.2T目前并没有实现国产，采购成本将由最终售价消化，如果最终售价接近甚至高于高尔夫6，显然不会被大家接受。第二个原因的可能性较小，就是德国大众不愿意放手1.2T的技术，上海大众方面努力无果，只能继续“啃老本”。当然这些都只是猜测，也许不久的将来我们就能见到1.2T版本。 虽然新POLO的动力系统没有本质变化，但它的两台发动机技术规格仍属同级主流，而且这两台发动机保有量够大，保养成本也更实惠。而那套机械质感超高的五前速手动变速箱，以及同级最高规格、平顺省油的六前速自动变速箱，皆为同级小车中的上品。 我们此次试驾的是1.4L配6前速手自一体变速箱的版本。开惯大排量车型的驾驶者开上这款新POLO会觉得动力很平淡。除了小排量发动机还要拉动六前速自动变速箱的原因外，还有一个原因就是油门行程偏长，踏板头段踩着有些虚，一如上代POLO的踩油门感受。不过熟悉之后还是很好掌控，动力系统实在匹配得非常平顺，在拥挤的上海市区，不需要多细腻地控制油门，就能将新POLO开得很“溜”。上海大众新polo1.4价格在沉稳的过渡区内，车主也不会太介意。 日常驾驶，这台1.4L发动机比较安静，没有杂音与抖动。深踩油门，变速箱降挡动作细微，发动机转速上升并不算快，动力亦没有多明显的增加，给我们的印象就是平和自然。值得赞扬的是上了高转后，发动机声音依然比较醇厚健康，这在小排量发动机上较为少见。与同级1.3L/1.4L的车型相比，新POLO 1.4AT的动力一般，但平顺性属于上乘水准，感觉特别适合女性驾驶。 对于大众新polo 两厢我们了解了价格，大众汽车新polo价格比较经济，是小车中的典范，与各地大众新polo1.4报价相差无几，相信上海大众新polo1.4在红色旋风盛行时会更加耀眼夺目。 (责任编辑：admin) |